约搏牛牛大吃小:要不是昨晚上了新车,我差点以为传祺要被战略放弃了

admin 5个月前 (05-24) 科技 50 0
约搏牛牛大吃小:要不是昨晚上了新车,我差点以为传祺要被战略放弃了 第1张

文 |&NBsp;李一帆


昨晚,传祺GS4 COUPE云端上市,指导价13.68万~14.68万元。


约搏牛牛大吃小:要不是昨晚上了新车,我差点以为传祺要被战略放弃了 第2张


这是广汽传祺的第一款跨界车型。


细腻的跨界样本


2020年的传祺新车型,走的都是在老产物后面加后缀的路子,好比上个月上市的传祺GS8S,和昨晚这款传祺GS4 COUPE。

 

前者定位在运动型“硬核钢炮”,后者主打小尺寸大溜背,都是传祺从未涉足的细分市场。看得出来他们正在追求改变,一边搭着这些前明星产物的顺风车,一边起劲与前明星产物们做出区隔。

 

他们试图从GS8S和GS4 COUPE最先,开启对年轻消费群体的周全攻势。

 

以是传祺GS4 COUPE的造型设计,是那种能让人一眼记着的类型。

 

约搏牛牛大吃小:要不是昨晚上了新车,我差点以为传祺要被战略放弃了 第3张 约搏牛牛大吃小:要不是昨晚上了新车,我差点以为传祺要被战略放弃了 第4张


为了匹配这种“一眼记着”,你能看到它花了许多心思在细节之处:

 

好比车门下边缘包裹拉低了许多,险些笼罩整个下沿,这就尽可能保证了车门打开后的车身洁净度,雨天泥地,不让上下车影响咱的细腻;

 

换装了马牌UC6的235 R18的轮胎,比明星产物GS4的轮胎宽了10mm,抓地力和操控效果显着提升;



前排用了一体式的赛车座椅,侧边包裹支持到位,轿跑嘛,让咱就算跑起来人也不会侧倾;

 

前排、车门和座椅的哑光绒面包裹搭了高级灰的讲求配色;



由于造型关系,轿跑SUV的后排空间会比通俗SUV相对压缩,以是在保证舒适度的前提下,前排座椅的厚度做了适当压缩,造型更显运动,也给了后排更大空间;

 

后排地板全平,还在两侧C柱区域各增设了一扇三角窗,让后排不至于压制;

 

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